行业资讯-河北桥星减速机制造有限公司

20世纪80年代末到90年代初，我国相继制订了近100个齿轮和蜗轮减速机的标准，研制了许多新型减速机，大体上实现了通用减速机的更新换代。许多产品达到了20世纪80年代的_水平。

随着机械行业的发展，与之相配套的减速机家族的队伍也越来越壮大，其产品目前已多达上百种，广泛服务于水利、电力、工程机械、冶金、煤炭、建材、船舶及石化等行业。作为减速机大家庭中的一员，行星齿轮减速机或许甚少为人了解，但殊不知其因众多的优点正成为减速机产品发展中的“潜力股”。

从目前的发展现状来看，我国精密行星减速机产业的发展与世界_水平相比还有较大的差距，其发展还存在着很多问题：

具有较大诱导曲率半径齿形切角线形式。圆弧齿蜗杆减速机传动两共轭面之间为凸面与凹面切触。而普通圆柱蜗杆传动两共轭面为凸面切触。所以前者与后者相比诱导曲率半径大，这可以_共轭面间的润滑状态和应力状态。

新型通用齿轮减速电机的特点a.本机只是在ZQ型齿轮减速机上增加几个零件，但它可实现紧凑型真空挤出机下级挤出和上级搅拌（双轴搅拌）的全部传动，其结构简单、安装尺寸和ZQ型减速机_相同。

在公司的标准减速机产品中，有一种D101型铸铝箱体的齿轮减速机，该减速机在转速为1000r/min、输入功率约为179kW时的传动比为1.8∶1；在转速为1000r/min、输入功率约为160kW

新结构的减速机是在_原有输出参数不变的基础上，增加_皮带传动，使传动系统的级数变为三级传动。减速机输入轴为两支点支撑，静定结构。

同时整个齿轮不论是正、反齿面采用的加工工艺相同，采用的热处理方法相同，齿面的硬度、耐磨性、齿芯韧性相同，齿面的强度不变。（3）该减速机内部本身装有一正向，一反向两道油槽，且两道油槽中间有油管连通，飞溅到机盖顶部的油都能通过正、反油槽流入共同的油管内，再流到低速齿轮啮合处和各轴承。

内啮合齿轮减速机传动弹流润滑设计参数的改进（1）另外选择二种不同粘度的润滑油，分别为0.085Ns/m2和0.1275Ns/m2，针对2种工况，分别计算并绘出减速机轮齿啮合过程中各个啮合点的_小油膜厚度图

减速机公司在设计行星齿轮减速机时，一般应先确定传动比和行星轮个数，显然所确定的行星轮个数和传动比应该符合邻接条件的要求。当所确定的传动比接近于表中相应的_值时，仍需要在几何尺寸计算后，按式进行邻接条件的验算，否则_勿需再验算其邻接条件了。

SJ系列蜗轮丝杆升降机是一种基础起重部件，通过蜗杆蜗轮付和丝杆螺母螺旋付，把电机的旋转运动变成丝杆或活动螺母的直线运动，从而达到所需要的工件的升降运动。