减速机-高输入转速2000多转的情况下减速机应该如何改进-桥星减速机

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高输入转速2000多转的情况下减速机应该如何改进

发布时间:2014/10/30 9:10:36
大家都知道,一般减速机的输入转速都是不能_过1500转的,如果输入转速过快,_过1500转减速机容易出现各种问题。但是有的客户有的因为生产需要_用高转速的,那么怎么改进减速机,使其更适应高输入转速呢?
        大家都知道,一般减速机的输入转速都是不能_过1500转的,如果输入转速过快,_过1500转减速机容易出现各种问题。但是有的客户有的因为生产需要_用高转速的,那么怎么改进减速机,使其更适应高输入转速呢?
   桥星减速机公司技术部在现场调研中,我们了解到此减速机工作在玻瑞窑下进行,环境温度高,其输入轴转速为每分种2076转,高于通常国产减速机输入转速(800~1500r/min),且每天24h连续运行。自身发热严重,工作条件又十分恶劣。原进口减速机是一种日本通用减速机,并不是专为SPO精磨配套设计的。为此,在保持减速机速比不变,装配外形尺寸不变的前提下,减速机完全可进行国产化改造设计。
  原减速机的内部结构因输入轴端转速为2076r/min,输入端轴承发热严重,仅靠透过轴承间隙的润滑油冷却润滑是根本不行的,所以,该厂要求减速机的改造首先要解决输入轴端的散热问题。其次,原减速机输入轴端的套筒为方形,_我们的加工习惯而言,其配合面的加工工艺难度较大,加上此套筒结合面的漏油也是该厂过去一直头疼的问题,故作为本次改造_解决的问题之一。再者,原减速机没有窥视孔,不利于圆锥齿轮间隙的检测与调整,这些都是本次改造设计者需要解决的间题。

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