直线减速器-桥星分享直线减速器的结构与传动特点-桥星减速机

桥星分享直线减速器的结构与传动特点，直线减速器的结构与传动特点直线减速器又曰直线减速移式变程器 1 为受力较好的对称结构式。它由稀齿齿条两端带有滚子的推杆即活齿密齿齿条开有多个平行滑槽的推杆支架即活齿架及机架组成。活齿架与齿条 13 的导轨方向平行。

　　由于稀齿齿条 1 和密齿 1. 播齿齿条 2. 两端带滚子的推杆。， 3. 密齿齿条 4. 推杆支架活齿架，机架齿条 4 事实上是两个形状不同的移动凸轮，它们分别和推杆组成直动滚子推杆移动凸轮机构，故直线减速器是这两个凸轮机构的组合。通常，密齿齿条 3 和机架 5 固连。当稀齿齿条 1 快速运动时，活齿架 4 沿同方向按定的速比慢速移动，可实现减速增力功能。反之，若活齿架 4 为输入端，稀齿齿条 1 为输出端，则可实现同向加速增程功能。

　　 3 采用直线减速器的液压机驱动系统加装直线减速器的液压机 2 的总体布局和 1 主缸 2. 上横梁 3. 直线减速器 4. 活动横梁 5. 立柱 6. 工作台 7. 顶出缸普通液压机差不多，只是在上横梁和活动横梁之间加装了套直线减速器。当主缸的活塞杆向下运动压迫直线减速器的输入端时，这时直线减速器的输出端将低速运行压迫活动横梁进行作业。这是采用直线减速器获得的减速增力功能。反之，如果将直线减速器整体转动 180 安装，这时的传动装置_成了直线加速器，可获得加速增程的功能。为便于直线减速器的旋转，可将它安装在个旋转夹具上，而将旋转夹具再与机身固连中未显出。