常见问题-河北桥星减速机制造有限公司

本文计算的二级齿轮减速机传动系统动力学模型如1所示。齿轮2和4采用薄辐板结构有较大的扭转柔度，因此可将质量分别集中在齿圈和轮毂上，二者之间分别以刚度为KH 2和KH 4的扭转弹簧相连，考虑到空气阻尼的作用，再分别加以阻尼C H 2和CH 4.这样，此系统共有12个自由度

由于齿轮减速机的齿轮空载重合度一般在1.6～1.8，因此实际的面齿轮副的综合啮合刚度是一个以啮合周期为周期的阶跃函数。另外，齿轮减速机齿轮的重合度在加载后会进一步增大，其啮合刚度的变化比较小，因此可以将其处理为在一个平均值下的微小波动

通常将一对点线啮合的小减速机轮材的齿形设计成普通渐开线减速机轮材，而将大减速机轮材上半部齿形设计成为渐开线齿形，下半部为凹圆弧状齿形。

站在消费者的角度来说，也不是外国的月亮特别圆，进口减速机在国内也存在着_的不足。交货时间相对较慢，且价格高，售后服务没有国产直接和快速。

螺旋（斜面）减速机原理新理论，获得很大传动比的工作原理；二是运用回珠技术，使减速机获得连续转动。当斜面以等速向左作平行移动时，其斜面推动球体在两边约束下沿直线向上作等速运动，与球体接触的斜面必然在球的作用下水平向左等速移动。

本文以南阳某钢厂在3500mm定尺剪机上应用的减速机为例，对其在结构上的优化设计改进加以介绍。

在齿轮减速机目前检修技术条件下，若减速机齿轮损坏，如有配件，应更换合格的新齿轮；如没有新齿轮，可采用堆焊法或补焊法修复。但_严格控制焊接工艺，_质量，否则会引起其他齿轮的损坏或整个齿轮减速机的损坏。

原设计中减速机的第Ⅰ、Ⅱ级传动副螺旋角过大（大于30°）。增大螺旋角主要是为增加齿轮的轴向重合度，使传动更加平稳，但也随之出现了负面影响

ZQ减速机

国内减速机随着竞争方式与产品结构的_，应用领域逐步扩大，行业装备技术不断提高，产业基础得到强化。我国减速机行业要想实现新突破，要着重在品牌建设上下功夫，对行业发展现状积_把握和预测，在技术改造、错位竞争、多元化产品类型、创新企业建设等方面有所增强。

机械传动中，普通圆柱蜗轮蜗杆减速机传动主要参数选择的优劣，直接影响着减速机装置的好坏与承载能力大小。设计者要慎重处理。桥星减速机公司为您着重介绍_制订的圆柱蜗轮蜗杆减速机的主要参数标准及参数搭配标准，我们在设计时应当优先应用。