变导程
蜗轮蜗杆减速机调隙结构:为了消除因磨损造成齿面啮合侧隙变大问题,导程蜗轮蜗杆_有一个调隙结构。我们在五轴的复杂螺旋线加工铣床上,调隙结构如图2。这种结构将蜗杆、轴承和电机由一个可以移动的套筒做成一个整体,移动套筒可沿轴向由锁紧螺母调整轴向位置。
变导程蜗轮蜗杆减速机调隙结构
:
为了消除因磨损造成齿面啮合侧隙变大问题
,
导程蜗轮蜗杆_有一个调隙结构。我们在五轴的复杂螺旋线加工铣床上
,
调隙结构如图
2
。这种结构将蜗杆、轴承和电机由一个可以移动的套筒做成一个整体
,
移动套筒可沿轴向由锁紧螺母调整轴向位置。可调节行程大约为
20mm
。
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变导程蜗轮蜗杆加工和调整
变导程蜗杆的加工有很多文献已经做过论述
,
这里重点讨论蜗轮的加工和装配工艺。由于变导程蜗杆左、右侧节距不相等
,
其左、右侧实际模数也不等。以与蜗杆标准齿和它相邻的_个变导程齿为例
:
左侧齿
:ml1=p+tπ
右侧齿
:mr1=p+2tπ
之相啮合的蜗轮齿厚相等
,
为了_正常的啮合
,
要求与蜗杆啮合的蜗轮左、右侧模数应分别与蜗杆左、右侧模数相等。通常要对蜗轮两侧进行不同变位处理
,
使它与蜗杆左右侧模数相配合。
但对于蜗杆导程变动不大的变导程蜗轮蜗杆
,
可以采用一种简易实用的蜗轮加工和调整方法。我们在工程中应用的变导程蜗杆标准齿数据为
m=2mm,z=1,q=11.2mm,p=6.28mm,
标准导程角
γ=arctan(z1/q)=5.102 165°
。导程增加
0.2mm
后
p=6.48mm,m=6.48/3.14=2.063 69mm,q=d1m/22.4/2.063 69=10.854 3mm,
导程角
γ=arctan(z1/q)=5.263 7°
。两者导程角变化只有
0.16°,
说明齿厚渐变比较小。对于这种情况可以对蜗轮不作变位处理
,
采用展成原理调整修磨蜗轮。具体方法如下
:
将蜗杆上均匀撒一些金刚砂
,
固定蜗杆位置
,
蜗轮与蜗杆中心距先定的大一些以便于蜗轮与蜗杆能够啮合进去
,
慢慢旋转蜗轮并同时让蜗轮中心靠近标准中心距位置。这样经过修磨后蜗轮和变导程蜗杆_能啮合得非常紧密。