公司动态-河北桥星减速机制造有限公司

随着减速机面齿轮轴的扭转刚度的增大，第2阶、第4阶、第5阶和第7阶固有频率逐渐增大，第3阶固有频率逐渐减小，但变化幅度均不大；第6阶固有频率先增大后不变，第8阶固有频率先不变后变大，并且变化的幅度较大。可以看出减速机面齿轮轴扭转刚度主要对系统的高阶固有频率影响较大。

行星齿轮减速机的行星轮既参与外啮合又参与内啮合，为了简化修形齿轮加工工艺，仅对行星轮修形。高精度硬齿面修形齿轮通常以磨齿作为_后加工工序，采用数控成型磨齿机加工修形齿轮，对齿轮修形参数适应能力强。

很多客户对减速机选型这个技术问题不是特别了解，_为大家介绍一下TPU平面包络减速机的选用方法。首先，我们根据表中的额定输入功率P1及额定输出转矩T2是在减速机工作载荷平稳，每日工作10h，每小时启动频率不大于1次，

减速机输入端面和输出端面之间的距离为2919mm，而新减速机和齿轮，联轴器的轴向安装长度为3239mm，主电机必需沿轴线方向后移320mm.这样，主电机_偏离了原承载梁

在设计转矩作用下，圆弧齿蜗轮减速机大小齿轮齿面上的_接触应力随着啮合位置的变化波动变化，在单齿啮合进入双齿啮合的过渡区，会出现明显的应力集中现象，这是由于单齿啮合进入双齿啮合时发生啮入干涉以及双齿啮合进入单齿啮合时发生啮出干涉

渐开线齿轮减速机

由于减速机应用很广泛，为提高质量，简化结构造型及尺寸，降低生产成本，_相关部门已将其系列化，并制定了标准规范，同时也列出每种规格型号减速机的承载能力，即许用功率值和选用减速机的计算方法。

河北桥星减速机厂技术部在给客户绘制减速机图纸时都会认真计算再三审核相关的技术数据，研究相关典型减速机装配图，并观看减速机的录像，实际装拆减速机，以便深入了解减速机各零部件的功用，结构和相互关系，做到对设计内容心中有数。除此之外，还要完成下面几个方面的工作。

正确的选用硬齿面齿轮减速机齿轮材料和进行合理的热处理是满足减速机齿轮设计要求，提高减速机齿轮的承载能力和使用寿命的重要环节。

对于两级齿轮减速机的优化，还要受到减速机传动比分配的限制。合理的齿轮参数选择以及传动比的分配，有助于得到质量较轻的减速机。

在齿轮减速机传动设计CAD系统中，系统可以由用户直接输入减速机齿轮的设计参数来绘制齿轮的零件图。系统的绘图模块采用CAD技术结合Excel参数计算技术，主要有齿轮结构图的绘制、齿轮尺寸及其偏差、齿轮零件图的绘制等子模块。